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31、32、33路车设置不合理 |
| 提交时间 |
2013-11-08 15:43:37 |
| 提交内容 |
每天，从四棵社区到黄石城区和团城山区的客流量挺多。以前只有31路车时，大家觉得还是挺方便的，现在有31,32路车后，反而觉得不方便了。
原因：
1、32路车发车间隔时间太长，而且终点站直到胡家湾。
2、31路车不走四棵路线，直接去团城山。在团城山上班的四棵社区的同志上下班就很不方便了， 而且31路车车票2元。在团城山上班的同志，交通成本和时间成本就显得太高。
3、32路车终点在四棵，33路车终点王叶，在大棋路王叶至四棵段之间的居民到黄石就显得格外的不方便了。这段路程坐大冶至汪仁的车，车票要2.5元，成本太高。
希望交通局领导能考虑群众呼声，切实解决开发区居民的出行难问题。 |
| 相关附件 |
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| 回复部门 |
市公交集团 |
| 回复时间 |
2013-11-12 10:40:06 |
| 回复内容 |
31路线调整前，交通客管部门做了前期市场调查，也多次征询了开发区管委会的意见，并对调整后的路线进行了媒体公示一周，由于线路的调整造成少数乘客出行不便，请谅解。
32路车：圣水了至胡家湾，线路全程14公里，车台数10台，发车间隔高峰时段10分钟发一台，平峰15分钟一台，今后若客流量增加的话，我们会考虑适当增加车台数，加密发车间距。王叶至四棵约4公里路段主要由大冶至汪仁道路班线车在营运，如果开通公交势必会与班线车线路重叠，班线车司机一定会阻挡公交车营运，今年9月份我公司开通32路车，由于在大琪路有1.3公里的线路与班线车重叠，线路开通的第二天就被班线车司机拦停，阻止公交营运，最终在交通局、开发区政府的协调下，公交车不得不被迫改线营运，因此要解决开发区居民乘公交的问题，必须先解决道路班线车辆阻止公交营运的问题。
根据交通局拟定的《黄石市城乡公共交通专项规划》（2011—2015年）工作任务分解表：2014年择机开通34路线（四棵—新下路街办）。线路全程15.1公里，走向：百花大道—金山大道—金桥大道—106国道—铜花路—紫新路；该线路是黄金山开发区联系新下路组团的次干线，方便乘客转乘至大冶、铁山。二是规划开通40路公交线（汪仁至黄石火车站）。线路走向：大琪路—圣水路—钟山路—宝山路—金山大道—金桥大道—站前大道，该线路开通可将曾家湾村、沿湖村、徐兵村、庆洪村、百花村一带的居民出行问题一并解决。我司将根据规划，经上级行管部门审批后，积极做好相关工作、服务企业、服务市民、促进发展。 |
| 回复附件 |
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| 评价时间 |
2024-04-20 02:00:32 |
| 评价内容 |
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