今天的黄石，京港澳、大广、沪渝（沪蓉、福银）、杭瑞等国家高速公路交错纵横，高铁四通八达，从黄石到北京、上海、西安、福州等大城市，车程均在6小时之内，“轨道上的黄石”正奋力跑出加速度。

　　半小时上高速 加速内畅外联互通

　　新年伊始，“黄鄂黄”国家综合交通枢纽城市正式纳入国家级规划，黄石建设全国性综合交通枢纽城市步入快车道。

　　“围绕武汉城市圈同城化发展，要构建内畅外联的大交通格局；全面对接武汉城市圈、融入全国交通网，构建服务全国的大交通格局。” 市委书记郄英才在市委十三届十三次全会上指明新航向。

　　2021年9月17日，棋盘洲长江公路大桥正式通车，环绕“黄石—大冶”地区的110公里高速公路环线实现闭环。同时标志着黄石新港成为长江中游首个通达高速公路的港区。

　　“公司每天有30多台车把货物从新港园区运到上海，走黄石西上大广高速，要绕着黄石跑一大圈。大桥通车后便捷许多，直接由棋盘洲大桥上大广高速，为物流企业节省了不少时间成本。” 黄石鑫泰物流有限公司董事长、总经理朱克新说。

　　紧接着，2021年9月25日，武穴长江公路大桥正式通车，环绕黄石全域220公里高速公路环线实现闭环；9月28日，鄂咸高速公路正式通车，实现武汉城市圈鄂东片区黄石、鄂州、黄冈、咸宁四市高效便捷连通。

　　以高速路网为主骨架，以国省干线路网为支撑，以农村公路网为延伸——三网相联，网网相通。黄石域内实现所有乡镇（街办）半小时上高速公路。

　　自此，黄石境内高速公路里程达241公里，高速公路网密度（5.26公里/百平方公里）超过全省平均水平35%，境内高速公路进出口增加至18个，形成“二横二纵一联二环四桥”布局合理、内畅外联的高速公路骨架网。

　　全面通高铁 步伐铿锵“走出去”

　　2014年，武石城际建成通车，开启武汉、鄂州、黄石一体化融合之路；2017年9月，武九客运专线通车运营，250万黄石人民翘首以盼的高铁时代终于来了，在和谐号动车时速250公里的穿行中，黄石人美好梦想照进现实。

　　黄石通过高铁深度融入武汉城市圈。武石城际、武九客专、昌九城铁共同组成了中部地区的首条跨越省际的城际铁路线，武汉城市圈、环鄱阳湖城市群、长株潭城市群等长江中游城市群迈入“两小时经济圈”。

　　2021年12月，武汉—黄石—九江高铁新通道作为福银通道（国家干线通道）组成部分，纳入《湖北省“十四五”铁路发展规划》（以下简称《规划》），将于“十四五”期间启动前期工作。武九新通道有望成为黄石市境内第一条设计时速350公里的高铁新线。

　　《规划》指出，我省在中长期铁路网布局中将着力打造“七纵六横”高速铁路网，福银通道（国家干线通道）作为“六横”通道的一部分，途经十堰、襄阳、武汉、黄石等城市，串联宁夏沿黄河、关中、长江中游、海峡西岸等城市群，有利于提高长江中游三省铁路互联互通水平，筑牢三省合作“铁三角”。

　　当前，黄石正加快启动“350”高铁规划研究工作；加快推进武阳高速、大广高速新增东方山互通及连接线工程；谋划鄂咸高速南延线、武汉城市圈六环线江夏至鄂州段东延至大冶城区；打通黄石对接周边城市的市际断头路、瓶颈路，尽快使黄石融入武黄1小时通勤圈。

　　“如今往返武汉黄石两地很方便。”平时在武汉上班、周末回黄石的平安保险公司人员柯爽感叹，从黄石到武汉出行选择多，有武黄高速、武鄂高速，还可以搭乘城铁转地铁，到单位的时间都在1个半小时左右。“期盼未来黄石‘走出去’的方式更加多样化，速度也更快！”柯爽说。